“¡Una te pido, hue…!“: Guarello pierde la paciencia con propuesta del Gobierno y apunta a “obsesión” de dos ministros

Guarello intervino en el cruce entre Iván Poduje y Sebastián Keitel por los ciclistas del San Cristóbal con un duro descargo.

Fotografía de archivo de Guarello, quien intervino en el debate sobre los ciclistas del cerro San Cristóbal.

Guarello entró al debate entre Iván Poduje y Sebastián Keitel por las nuevas exigencias anunciadas para ciclistas del cerro San Cristóbal. En La Hora de King Kong, el periodista cuestionó la propuesta y lanzó un duro emplazamiento al ministro de Vivienda.

La controversia enfrenta dos enfoques: identificar a quienes incumplen las normas y evitar barreras para practicar deporte. Además, ocurre mientras Parquemet prepara un sistema cuya implementación proyecta para diciembre.

Guarello respalda a Keitel y apunta a dos ministros

El comunicador respaldó al senador, quien cuestionó el registro y el chaleco reflectante con identificación. También extendió sus críticas al ministro de Transportes, Louis de Grange.

Guarello dijo apoyar “cien por ciento lo que dijo Sebastián Keitel al ministro Poduje. Cien por ciento. Y hay una obsesión entre Poduje y Louis de Grange con el ciclismo”.

Luego agregó: “Creen que el ciclismo es revolucionario y subversivo. Cien por ciento de lo que dijo Keitel. En un país que tiene la obesidad que tiene Chile, ¿vas a joder a los ciclistas que suben al San Cristóbal?”.

El emplazamiento de Guarello a Poduje

El periodista propuso concentrar los controles en quienes realizan maniobras peligrosas. Su descargo terminó con una exigencia dirigida al titular de Vivienda.

“Pone gente a controlar, saca a los tres o cuatro que se tiran a la mala, pero no caguís a los ciclistas. ¿Cómo vai a empadronar a los ciclistas del cerro San Cristóbal? ¿Qué clase de campo de concentración quiere hacer? ¡Poduje, construye una casa, hueón! ¡Una casa te pido!”, sentenció.

La referencia a una supuesta “obsesión” corresponde a la opinión del comentarista. Sus palabras tampoco constituyen una descripción oficial del sistema que prepara el parque.

Qué anunció el Gobierno y cuándo pretende aplicarlo

Poduje anunció que, desde diciembre, los ciclistas deberán inscribirse y portar un chaleco reflectante con un código identificatorio. Su objetivo declarado es reconocer a quienes infrinjan las normas y aplicar sanciones.

El ministro defendió la iniciativa por los riesgos que algunas conductas generan para peatones, niños y adultos mayores. En su respuesta a Keitel, puso especial énfasis en quienes realizan descensos peligrosos o utilizan rutas no autorizadas.

Sin embargo, el anuncio no equivale a una obligación ya vigente. Parquemet informó que todavía trabaja en los aspectos operativos del empadronamiento.

Los datos de Parquemet que amplían la discusión

En antecedentes entregados directamente a La Tercera sobre el sistema y las atenciones por caídas, el parque aportó cifras recientes. Estas permiten separar el debate político de los registros disponibles.

  • Velocidad: Parquemet recordó que el límite al interior del recinto es de 30 km/h.
  • Atenciones por caídas: entre enero y agosto de 2025 registró 131; durante el mismo período de 2026 contabilizó 81.
  • Variación: la diferencia representa 50 atenciones menos y una disminución del 38,2%.

El parque aclaró que esos registros corresponden a caídas en bicicleta. No permiten atribuir automáticamente cada accidente al exceso de velocidad.

Además, sostuvo que la mayoría de los ciclistas utiliza responsablemente el recinto. Su preocupación se concentra en bajadas, curvas y sectores compartidos con peatones.

Guarello interviene en un debate con detalles pendientes

Keitel ha defendido la educación, la fiscalización y mejores condiciones para practicar deporte. Poduje, en cambio, sostiene que las acciones educativas no bastan frente a quienes reiteran conductas peligrosas.

El siguiente paso será conocer las instrucciones definitivas del registro y del código identificatorio. La intervención de Guarello suma una crítica al debate sobre cómo proteger a los peatones y facilitar la actividad física.