El Megapuerto de San Antonio avanza con siete oferentes en competencia por construir la primera etapa del ambicioso proyecto portuario.
El megaproyecto portuario más ambicioso del país comienza a tomar forma. Cinco empresas y dos consorcios internacionales presentaron sus ofertas para adjudicarse la construcción de las obras de abrigo y complementarias del futuro Puerto Exterior de San Antonio, en la región de Valparaíso.
La iniciativa, liderada por la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), contempla una inversión total de US$4.450 millones y promete posicionar a Chile como un actor clave en la red de puertos de gran escala de América Latina y el Caribe.
“Dotará a Chile de la capacidad portuaria necesaria para las próximas décadas”, aseguró la estatal, destacando la relevancia estratégica del proyecto para el comercio marítimo del país.
Un proyecto que cambiará la logística portuaria chilena
El Megapuerto de San Antonio está diseñado para incrementar de forma significativa la capacidad operativa del sistema portuario nacional. Su construcción contempla un molo de abrigo de 4 kilómetros, el dragado del fondo marino para formar la dársena y el canal de acceso para los buques, además de explanadas y un acceso ferroviario con dos estaciones de transferencia de carga.
La actual licitación se enfoca en esta primera fase de desarrollo, que incluye obras marítimas y medidas de mitigación ambiental, las cuales serán financiadas directamente por EPSA con una inversión estimada de US$1.950 millones.
Inversión mixta y terminales de última generación
El proyecto combina financiamiento público y privado. Mientras el Estado asume la primera etapa, el sector privado aportará US$2.500 millones adicionales mediante concesiones portuarias destinadas a la construcción y operación de dos terminales semiautomatizados de 1.730 metros de largo, capaces de recibir ocho buques simultáneamente de hasta 400 metros cada uno.
Una vez completadas todas sus etapas, el Puerto Exterior tendrá la capacidad de transferir 6 millones de TEU al año, equivalentes a unos 60 millones de toneladas de carga.
Plazos y proyección: una obra para el futuro
El puerto, que se construirá mar adentro, iniciará operaciones con su primera fase en 2036, la cual contempla un muelle de 865 metros y capacidad inicial para 1,5 millones de TEU al año.
A largo plazo, el proyecto busca asegurar la competitividad de Chile en el comercio internacional, especialmente con los países de Asia-Pacífico, frente al creciente liderazgo del Puerto de Chancay en Perú, considerado su principal competidor regional.
Un hito para el desarrollo portuario nacional
El Puerto Exterior de San Antonio no solo reforzará la conectividad marítima de Chile, sino que también impulsará la economía local, generará miles de empleos y consolidará la posición del país como un punto estratégico en las rutas del Pacífico Sur.
El proceso de adjudicación de obras continúa, marcando un paso decisivo hacia la construcción del que será el puerto más grande y moderno de Chile.
