La reciente entrada en vigencia de la Ley Jacinta no solo trajo nuevas exigencias para obtener y renovar la licencia de conducir, además del alza en el valor del SOAP. También incorporó una modificación a la Ley de Tránsito que pasó casi inadvertida, pero que podría marcar un antes y un después en el parque automotor chileno.

Se trata de la posibilidad de reemplazar los espejos laterales tradicionales por cámaras y monitores u otros dispositivos tecnológicos, siempre que cumplan exactamente la misma función de retrovisión y seguridad.

Un ajuste legal alineado con la tecnología

Hasta ahora, la normativa exigía de manera obligatoria el uso de dos espejos laterales en todo tipo de vehículos, sin excepción. Esto incluía automóviles particulares, camiones y buses de gran tamaño.

Con la modificación incorporada por la Ley Jacinta, la legislación se actualiza y abre la puerta a soluciones tecnológicas que buscan mejorar la visibilidad del conductor, reducir puntos ciegos y aumentar los estándares de seguridad vial.

¿Qué vehículos podrán usar cámaras en lugar de espejos?

La ley establece que podrán optar por este sistema aquellos vehículos que pertenezcan a las siguientes categorías:

• Transporte de personas

• Transporte de carga

• Movilización colectiva

• Vehículos cuyas características hagan imposible la retrovisión desde su interior

La condición clave es que los sistemas tecnológicos implementados cumplan la misma función que los espejos convencionales.

Modelos que ya utilizan este sistema

Con esta actualización legal, algunos vehículos que antes no podían operar bajo la normativa vigente ahora podrían incorporarse oficialmente al mercado chileno.

Uno de ellos es el camión Windrose, un vehículo de alto tonelaje y 100% eléctrico que reemplaza los espejos laterales por un sistema de cámaras con monitores interiores. Este modelo arribó al país hace algunos meses, cuenta con una autonomía aproximada de 670 kilómetros y actualmente se encuentra en proceso de homologación.

La mirada de la industria del transporte

Desde el sector logístico valoraron positivamente el cambio normativo, destacando que va en línea con los avances que ya existen en el mercado internacional.

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“La actualización de la normativa es una señal clara de que el transporte de carga en Chile avanza hacia estándares más modernos y seguros. Hoy ya existen vehículos que integran estas tecnologías”, afirmó Hernán Searle, gerente general de Trailer Logistics.