Así será la nueva autopista de 66 km que cambiará la RM: revisa si tu comuna está entre las 7 beneficiadas
La autopista Orbital Norponiente recorrerá siete comunas de la RM. Conoce su trazado, obras y fecha estimada de apertura.
La autopista Orbital Norponiente avanza como una de las mayores apuestas viales para la Región Metropolitana. El proyecto impulsado por el Ministerio de Obras Públicas contempla una ruta de aproximadamente 66 kilómetros, diseñada para conectar la periferia de Santiago y reducir el tránsito que actualmente debe atravesar las zonas centrales de la capital.
¿Por dónde pasará la autopista Orbital Norponiente?
La iniciativa busca construir el tramo poniente de un nuevo anillo exterior a Américo Vespucio. Para ello, enlazará la actual concesión Acceso Nororiente con la Ruta 78 y, posteriormente, con la futura autopista Orbital Sur.
Según la ficha técnica de la Dirección General de Concesiones del MOP, la vía se dividirá en dos grandes secciones: un eje principal de cerca de 46 kilómetros y una Nueva Conexión Norte de otros 20 kilómetros.
Esta última permitirá generar un enlace adicional con la Ruta 5 en el sector de Liray, además de conectarse con la Radial Nororiente.
Las siete comunas incluidas en el trazado
El documento técnico del MOP identifica siete comunas directamente vinculadas con el proyecto:
- Colina
- Lampa
- Pudahuel
- Maipú
- Padre Hurtado
- Peñaflor
- Talagante
Estas localidades pertenecen a las provincias de Chacabuco, Santiago y Talagante. La nueva ruta facilitará los viajes entre sectores periféricos sin obligar a los conductores, especialmente al transporte de carga, a ingresar al área central del Gran Santiago.
Así será la nueva autopista de 66 kilómetros
La autopista Orbital Norponiente contará con doble calzada y dos pistas por sentido, aunque el diseño considera la posibilidad de ampliarlas a tres en el futuro.
En determinados tramos, la velocidad máxima proyectada alcanzará los 120 km/h. También se incorporarán accesos controlados y calles de servicio para mantener la conexión con los sectores urbanos ubicados junto al trazado.
Túneles, puentes y enlaces a desnivel
La magnitud del proyecto requerirá construir diferentes estructuras para superar accidentes geográficos y cruces existentes.
Las principales obras consideradas son:
- Tres túneles que sumarán aproximadamente 2,3 kilómetros.
- Dos trincheras cubiertas con una extensión total de 2,7 kilómetros.
- Viaductos que alcanzarán 1,4 kilómetros.
- Trece puentes con cerca de 1,2 kilómetros en conjunto.
- Quince enlaces a desnivel y 65 atraviesos.
- Unos 58 kilómetros de calles de servicio.
El plan incorpora además sistemas de iluminación, seguridad vial, drenaje y saneamiento, junto con obras de paisajismo y áreas de servicios generales.
La autopista también incluirá ciclovías y cobro electrónico
El diseño no estará enfocado únicamente en automóviles y camiones. La ficha oficial contempla aproximadamente 33,5 kilómetros de ciclovías, cuya ubicación definitiva dependerá del estudio territorial.
A ello se sumará un sistema de cobro electrónico free flow, por lo que los vehículos podrán pasar por los pórticos sin detenerse en plazas de peaje convencionales.
El MOP estima preliminarmente una inversión de 45 millones de UF, equivalente a unos US$1.747 millones. El financiamiento consideraría el pago de peajes y, eventualmente, subsidios estatales destinados a la construcción.
¿Cuándo comenzará a funcionar la autopista Orbital Norponiente?
El cronograma elaborado por la Dirección General de Concesiones proyecta publicar la licitación durante 2026, recibir las ofertas en el segundo trimestre de 2027 y adjudicar el contrato dentro de ese mismo año.
Después vendrán el diseño geométrico, la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental y la obtención de la correspondiente Resolución de Calificación Ambiental. Si las etapas avanzan conforme a lo previsto, las obras comenzarían en mayo de 2032.
La puesta en servicio provisoria se calcula para agosto de 2035, mientras que el plazo máximo establecido para habilitar la totalidad del proyecto llegaría a diciembre de ese año.
De concretarse, la autopista Orbital Norponiente entregará una nueva alternativa a la Ruta 5, mejorará la conexión entre las comunas periféricas y ayudará a disminuir los tiempos de desplazamiento dentro de la Región Metropolitana.
