“Van a salir a decir que yo soy…”: Neme arremete contra Quiroz por el paro de camioneros y expone llamativo detalle del anuncio de Kast
José Antonio Neme cuestionó a Jorge Quiroz en medio del paro de camioneros y reparó en un detalle del anuncio de Kast.
José Antonio Neme cuestionó con dureza al ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, en medio del paro de camioneros por el alza del diésel. El conductor de “Mucho Gusto” analizó el anuncio que realizó el presidente José Antonio Kast en La Moneda y reparó en un detalle de la puesta en escena.
Sus dichos se produjeron este martes 10 de noviembre, mientras transportistas mantenían cortes parciales en rutas de varias regiones del país.
¿Qué anunció el Gobierno sobre los combustibles?
El lunes, acompañado por su comité político ampliado, el presidente Kast confirmó que la bencina y el diésel subirán $40 por litro este jueves 12 de noviembre, el mínimo técnico que permite la ley del MEPCO, y anunció un proyecto de ley con discusión inmediata para que las alzas de los próximos 90 días no superen los $20. Los detalles del anuncio están en cuánto subirán las bencinas este jueves y la medida anunciada por Kast.
¿Qué dijo José Antonio Neme?
En el matinal de Mega, Neme sostuvo que el Gobierno es parcialmente responsable del conflicto que hoy busca resolver.
“Van a salir a decir que yo soy un comunista y tal. Digan lo que quieran, pero es real. Las cosas no se hacen así; en la decisión de Quiroz de quitar el Mepco de un día para otro, del viernes al lunes… las cosas no se hacen así en política”, afirmó.
El conductor apuntó a la experiencia del equipo económico, aunque marcó distancia respecto del Mandatario.
“Eso es lo que uno tiene que transmitirle a un gobierno que tiene gente inexperta también en su equipo. No el Presidente necesariamente, pero esto es un problema causado parcialmente por el gobierno y ahora el gobierno tiene que buscar la solución. ¿Para qué? ¿Es necesario haber perdido todos estos meses? O sea, es absurdo lo que estamos viendo”, agregó.
Neme también se refirió a las consecuencias de esa decisión en el transporte de carga.
“Es la reinstalación de un mecanismo que el propio gobierno decidió quitar de un día para otro, porque las cosas en política no se hacen de esa forma. No se hacen con ese giro violento, porque van a tener consecuencias eventualmente. Entonces ahora tiene cinco regiones con carreteras cortadas. ¿Para qué? Está bien, está bien haber ido de alguna u otra manera desarmando el subsidio. Yo lo puedo entender, pero había que dejar fuera quizás la cadena de transporte, había que mantener, digamos, algún tipo de beneficio”, continuó.
Además, distinguió entre los automovilistas particulares y el transporte de carga.
“Nosotros pagamos la externalidad negativa que significa andar en un auto cómodamente por una avenida. Ok, está bien, lo entiendo. Hay gente que puede pagarlo, lo podemos pagar. Ok, nosotros pagamos el alza del combustible. Pero eventualmente la cadena de transporte está sostenida en el diésel en el país. Había que sacarlo, digamos, de esa decisión de Quiroz absolutamente violenta”, complementó.
El detalle del anuncio en La Moneda
Al cierre, Neme se detuvo en la imagen del anuncio presidencial, en el que Quiroz aparecía junto al resto de los ministros detrás del Mandatario.
“Y ahora aparece el ministro de Hacienda detrás del Presidente, mudo. Mudo. Mudo. Entonces el Presidente tiene que salir de alguna manera a reparar una decisión que ni siquiera él anunció, porque cuando se quitó el Mepco fue Quiroz el que se paseó por todos los canales. Entonces ahora el Presidente tiene que poner la cara. Bueno, en fin”, cerró.
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La postura del Gobierno
Desde el Ejecutivo han defendido el manejo de los combustibles en un escenario internacional complejo. Al anunciar las medidas, Kast sostuvo que entre agosto y octubre el Estado destinó cerca de US$1.200 millones a contener los precios y que, por cada litro de diésel que se carga en un camión, el subsidio estatal alcanza los $170.
El propio Quiroz, a comienzos de noviembre y en medio del paro de camioneros en San Antonio, había valorado la actitud del gremio y apuntado a las empresas que contratan sus servicios.
“Siempre he hecho un llamado a quienes los contratan a que vean la realidad”, señaló el ministro, quien recordó que el precio internacional del diésel se ha duplicado desde el inicio del conflicto.
En esa ocasión, descartó nuevas ayudas para el sector: “No, no hay medidas nuevas, pero siempre hay disposición a escuchar, conversar nuevamente con el gremio transportista”.
Este martes, en tanto, el biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, insistió en el diálogo con los transportistas movilizados, aunque advirtió que “en algún momento habrá que despejar las carreteras”. El origen de la movilización se detalla en el inicio del paro nacional de camioneros por el alza del petróleo.
¿Se eliminó el MEPCO?
El Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), creado por la Ley N° 20.765, opera ajustando un componente variable del impuesto específico para suavizar las alzas y bajas del precio internacional.
En marzo de 2026, Hacienda modificó los parámetros del mecanismo para que los precios internos convergieran con los internacionales, lo que se tradujo en un alza histórica de los combustibles. El Gobierno ha sostenido que el MEPCO no fue eliminado y que sigue operando, aunque críticos como Neme se refieren a ese cambio como el fin del subsidio. El tema incluso fue analizado en una sesión especial de la Cámara de Diputados sobre el impacto del cambio en el funcionamiento del MEPCO.
Mientras tanto, el proyecto que limita las alzas a $20 por litro deberá pasar por el Congreso, en medio de las críticas de José Antonio Neme y otros actores al manejo económico del Gobierno y con el paro de camioneros todavía activo en varias regiones.
