En una reciente entrevista concedida al canal de noticias 24 Horas, Juan Araya, presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, entregó detalles sobre el crítico escenario que enfrenta el sector del transporte ante los inminentes anuncios del gobierno respecto a la modificación del mecanismo de estabilización de precios de los combustibles (MEPCO).

Incertidumbre por el fin de la estabilización gradual

Durante su participación en el espacio informativo de 24 Horas, Araya reveló que el gremio sostuvo reuniones con el Ministerio de Hacienda donde se les comunicó una noticia alarmante: el precio del petróleo podría experimentar un incremento de golpe que superaría los $400 pesos.

Hasta ahora, el sistema MEPCO funcionaba amortiguando las alzas, permitiendo variaciones con un máximo de $30 pesos cada tres semanas. Este modelo, según el dirigente, les resultaba favorable porque les daba el margen de tiempo necesario para ajustar sus finanzas. Sin embargo, el nuevo decreto gubernamental fijaría los precios cada cuatro semanas, exponiéndolos a fluctuaciones mucho más bruscas que amenazan con desestabilizar la cadena de suministro logístico.

El riesgo inminente para las pymes camioneras

Uno de los puntos más críticos que se destacaron en la entrevista es la vulnerabilidad económica de los pequeños transportistas. Araya enfatizó que el 80% de los camioneros en el país son pymes. El combustible representa actualmente el 40% de sus costos operativos, y muchas de estas pequeñas empresas trabajan bajo la modalidad de pagos a 60 o 90 días por parte de los generadores de carga.

Si los combustibles suben más de $400 de una sola vez, los camioneros no tendrán la capacidad económica ni el flujo de caja para llenar sus estanques. Ante este panorama, el dirigente fue categórico en 24 Horas: no están planeando bloqueos de rutas ni manifestaciones violentas, sino que se dará una paralización forzada donde “los camiones se van a tener que quedar en la casa” simplemente porque no habrá dinero para operar. El gremio hace un llamado al gobierno a que el esfuerzo sea compartido y que cualquier alza sea progresiva y escalonada.

Consecuencias directas en el bolsillo de los chilenos

La advertencia entregada en 24 Horas no solo atañe a los transportistas, sino a toda la población. Los camiones movilizan el 95% de la carga a lo largo de Chile. Si el costo logístico sube de golpe, este incremento se traspasará de manera inmediata a los consumidores finales.

Araya ilustró esta reacción en cadena con productos básicos: el transporte de las cosechas actuales (como el tomate o el maíz), el trigo y el pan sufrirán encarecimientos rápidos. En última instancia, será la gente en sus casas, al comprar en las ferias o supermercados, la que terminará absorbiendo el impacto de este “terremoto” en el valor del diésel.