Ministro Arrau sepulta histórico sueño: La importante ciudad de Chile que finalmente se quedará SIN su anhelado aeropuerto
El MOP descartó por ahora vuelos comerciales en Chillán y defendió priorizar otras inversiones regionales
El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, respaldó públicamente el informe técnico que descartó, por el momento, la implementación de vuelos comerciales permanentes en el aeródromo General Bernardo O’Higgins de Chillán.
La autoridad sostuvo que el costo del proyecto resulta demasiado elevado frente a otras necesidades prioritarias que actualmente enfrenta la región y el país.
El informe concluyó que no existe viabilidad actual
La postura del Ministerio de Obras Públicas surgió luego de conocerse los resultados del estudio denominado “Diagnóstico y análisis de demanda aérea del aeródromo General Bernardo O’Higgins”.
Según el informe, aunque existe interés por desarrollar conectividad aérea en la zona, hoy no están dadas las condiciones técnicas ni económicas para destinar recursos públicos a vuelos comerciales regulares.
El alto costo fue uno de los factores clave
Martín Arrau aseguró que el proyecto requiere inversiones millonarias que actualmente no tendrían suficiente justificación social.
El ministro explicó que el Estado debe concentrar sus recursos en áreas consideradas más urgentes para la ciudadanía.
“Tenemos que hacer cosas útiles para los chilenos”, sostuvo.
El Gobierno priorizará otras obras en Ñuble
Durante sus declaraciones, el titular del MOP enfatizó que existen proyectos más urgentes relacionados con infraestructura básica y conectividad regional.
Agua potable, caminos y seguridad
Entre las prioridades mencionadas por Arrau aparecen iniciativas vinculadas a:
- Agua potable rural.
- Mejoramiento de caminos.
- Seguridad.
- Salud.
- Conectividad urbana dentro de Chillán.
Pese a la negativa respecto a vuelos comerciales permanentes, el estudio sí abrió la posibilidad de desarrollar operaciones charter bajo ciertas condiciones.
El aeródromo seguirá funcionando
El informe indicó que el recinto podría recibir vuelos especiales previa autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil, aunque advirtió que existirían restricciones que podrían afectar la rentabilidad de esas operaciones.
El MOP anunció mejoras progresivas
Desde el Ministerio recalcaron además que el aeródromo no será abandonado y que continuarán ejecutándose mejoras graduales en infraestructura y estándares operacionales.
Debate político por el futuro aeroportuario de Ñuble
La decisión también generó reacciones desde autoridades regionales.
El delegado presidencial de Ñuble, Diego Sepúlveda, defendió la postura del Ejecutivo y aseguró que el uso de recursos públicos debe hacerse con responsabilidad.
El gobernador regional insiste en impulsar el proyecto
Por otro lado, el gobernador regional Óscar Crisóstomo ha manifestado reiteradamente su intención de avanzar en infraestructura aeroportuaria para fortalecer el desarrollo y la conectividad de la región.
Frente a ello, Martín Arrau recordó que el Gobierno Regional tiene atribuciones para priorizar recursos del FNDR si decide impulsar iniciativas de este tipo.
Mientras tanto, el MOP confirmó que continuará evaluando alternativas para la red aeroportuaria del centro sur del país, incluyendo proyectos asociados a carga aérea y futuras proyecciones de demanda.
