Precio de la bencina y el diésel: cuánto bajará y hasta cuándo no habrá nuevas alzas
El precio de la bencina y del diésel bajará desde la próxima semana, tras el acuerdo del Gobierno con los camioneros. Además, el Ejecutivo congelará los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027.
Sin embargo, el entendimiento no convenció a todos los gremios. Por eso, algunas movilizaciones podrían seguir en rutas del país.
¿Cuánto bajará el precio de la bencina y del diésel?
Según la minuta del Gobierno, se revierte el alza aplicada este jueves: $42 por litro en el diésel y $39 en las bencinas.
A eso se suma una rebaja adicional de $100 por litro en el diésel. En total, ese combustible bajará $142 por litro.
La medida se aplicará mediante un proyecto de ley que el Ejecutivo ya ingresó al Congreso. Según el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado, se espera que “el próximo martes sea ley”.
Para dimensionar el alivio, el diésel acumulaba un alza de $401,4 por litro desde fines de julio, tras cinco subidas consecutivas. Luego, este jueves llegó un nuevo aumento.
¿Hasta cuándo estará congelado el precio de la bencina?
No habrá nuevas alzas hasta el 31 de marzo de 2027. Hasta esa fecha, el precio solo podrá mantenerse o bajar.
Si el valor baja y luego repunta, el alza estará permitida. Eso sí, nunca podrá superar el techo fijado por el acuerdo:
- Diésel: precio del 12 de noviembre menos $142 por litro.
- Bencinas: precio del 12 de noviembre menos $39 por litro.
“Se suspenderán las alzas de los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027”, precisó Alvarado.
De esta forma, el plazo supera el congelamiento hasta febrero que el Gobierno había anunciado el miércoles.
¿Qué cambia para los camioneros y los buses?
El acuerdo amplía la devolución del impuesto específico al diésel para el transporte de carga por carretera, regulada por la Ley 19.764. Estos son los nuevos porcentajes, según las ventas anuales:
- Hasta 2.400 UF: 90% (el proyecto original proponía 80%).
- Entre 2.400 y 6.000 UF: 90% (antes, 70%).
- Entre 6.000 y 20.000 UF: 65% (antes, 52,5%).
- Sobre 20.000 UF: 50% (antes, 31%).
Para los buses, en tanto, la recuperación del peaje sube de 35% a 70%. Además, el Gobierno formará una mesa de trabajo con el sector para atender requerimientos puntuales.
Por otro lado, los transportistas ya no tendrán que pagar en el Formulario 29 el impuesto específico cuando resulte negativo. En su lugar, ese monto irá a una cuenta de compensación, que se aplicará cuando el impuesto vuelva a ser positivo.
El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, valoró ese enfoque.
“Siempre el foco nuestro ha estado en defender al pequeño camionero, que desde el bencinazo de marzo se ha ido quedando sin trabajo y con la angustia de no poder operar por las sucesivas alzas del diésel”, sostuvo.
¿Cuánto costará el acuerdo?
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, cifró el costo fiscal en cerca de US$500 millones. Aun así, aseguró que la medida no altera las metas fiscales del Gobierno.
“El costo es relevante, del orden de los US$500 millones, no solo este año, sino que este año y el que sigue, principalmente cayendo en el año que sigue. Es un costo asumible, totalmente dentro de lo que son nuestros objetivos de consolidación fiscal”, afirmó.
¿Sigue el paro de camioneros?
El primer acuerdo lo firmaron la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), la CNDC, ChileTransporte y federaciones regionales. Ninguna de esas confederaciones estaba en paro.
Más tarde, por la noche, se sumaron la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, de Cristián Sandoval, y la Confederación de Camioneros Centro-Sur, de Freddy Martínez. Ambas sí encabezaban la paralización.
“Hemos llegado a un acuerdo con los dirigentes aquí presentes y sus bases para poner fin a la paralización que ha enfrentado el país en los últimos días”, declaró Alvarado.
En cambio, el movimiento No+TAG rechazó la propuesta. Su vocero, Andrés Alarcón, cuestionó que la oferta no responda a sus demandas.
“Tuvimos una reunión ahora donde no se pudo llegar a un acuerdo. Lamentablemente el Gobierno no está ofreciendo nada con respecto a lo que nosotros estamos proponiendo”, señaló.
Según los grupos que no firmaron, las movilizaciones seguirían en algunos puntos del norte y del sur, además de la Ruta 68 hacia Valparaíso. Por su parte, el Ejecutivo sostiene que las medidas aplican a todo el transporte de carga por carretera, sin distinguir entre gremios.
¿Dónde revisar el precio de la bencina y el estado de las rutas?
El valor de la bencina y el diésel en cada estación se puede comparar en Bencina en Línea, de la Comisión Nacional de Energía. En Santiago, la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) informa los cortes en tiempo real.
Por ahora, la baja del precio de la bencina y del diésel depende de que el Congreso despache el proyecto. Mientras tanto, el Gobierno espera que sea ley el próximo martes.
